De acuerdo al sistema de sorteo de la clasificación la partida mostraba una primera fila integrada por Roberto Serna y Kevin Vincek que mostraban el camino en los primeros metros, con la mayor parte de los que son referencia en el campeonato partiendo desde el fondo y avanzando desde el inicio mismo en busca de llegar a la punta, tal como ocurría rápidamente con Scanio que iba decididamente a buscar la punta en franca lucha con Mauro Molina con el Palio, quien regresaba de gran manera junto a Fernando Gambale, que ponía adelante el 147 en  esa primera parte. Mientras tanto desde atrás crecía la figura del campeón Darío Seelmann, de Lucas Orlando y de Gustavo Hokano que comenzaban su avance al igual que Matías Sessarego, que en pocas vueltas estaba adelante y se mostraba competitivo para la lucha de los tres escalones del podio, mezclados en un intenso pelotón donde aparecía Juan Crossara, que regresó de gran manera y Mariano Gelabert, que rápidamente daba muestras de su buen funcionamiento mezclándose con los principales protagonistas.

Scanio avanzaba y tomaba decididamente la punta de la carrera y en el medio comenzaban a crecer en el clasificador grandes protagonistas como Pablo Apuzzo y Mariano Fernández que ganaba y perdía posiciones de manera reiterada pero siempre con un ritmo importante, mientras en las primeras posiciones la pelea era intensa, los sobrepasos abundaban y de a poco los candidatos se iban perfilando, con Scanio liderando el pelotón que tenía detrás a todos los que intercambiaban posiciones y se encolumnaban detrás de un líder que mostraba solidez pero no podía escaparse. Molina era una grata sorpresa con un Palio rendidor y peleaba mano a mano, Hokano ganaba y perdía pero iba logrando su objetivo de sumar para el campeonato al igual que Orlando que avanzaba al mismo ritmo que Seelmann, pero el suspenso se adueñaba de la escena con el Auto de Seguridad que hacía su aparición para dejar todo como al principio, sin diferencias y con un final que se abría.

El reinicio traía novedades, Scanio trataba de tomar distancia pero atrás no le daban tregua y ya eran otros los nombres que empezaban a buscarlo para la superación, con Molina muy competitivo pero perdiendo algunos lugares a manos de Orlando, Sessarego y Seelmann que ya estaba en el pelotón principal en busca de la punta, mientras se iban acomodando los seguidores como Serna, que volvía a retomar el ritmo, Apuzzo, Daniel Estéfano, Mariano Fernández, Crosara, Stefano Torrese y Juan Pablo Araujo que integraban un segundo pelotón que se iba separando del que integraban Vincek, Agustín Gelabert, Guillermo Tellechea, Mariano Iellamo, Facundo Pereyra, el asturiano Alfredo Caramés y Alejandro Paz que eran los que se mantenían en pista con el total de vueltas.

La carrera entraba en el final y Scanio defendía la punta del ataque del campeón Seelmann que ya era escolta y lo buscaba por todos lados, pero no tenía la chance de quebrarle la línea y de escaparse, hasta que el giro final tuvo el pico mas alto de esa pelea cuando a metros de la bandera a cuadros el campeón buscó por afuera en el frenaje de la horquilla, vio la posibilidad de tirarse por el interno y luego de un leve movimiento del auto de Scanio se prodijo un toque que lo sacó al líder de su tránsito, dejándole el triunfo al campeón en la carrera mas esperada y significativa del año, pero por esa maniobra finalmente los comisarios decidieron el recargo para Seelmann y la inversión de puestos que le dio el primer triunfo a Leandro, ese que nunca se olvida y que será recordado por siempre, siendo acompañado en el podio por el campeón y por Lucas Orlando, en otro gran trabajo para seguir sumando en el torneo y ser uno de los grandes candidatos a la corona de esta temporada.

Sessarego, Hokano, Apuzzo, Serna, Fernández, Estefano y Crosara completaron el top ten de una carrera memorable, acorde a la magnitud del festejo de los 50 años de la categoría zonal mas antigua del área metropolitana.

Final Titulares – Clase B
Pos	N°	Piloto	Vts	Mejor Tiempo	Total T.
1	8	SCANIO LEANDRO	14	1:38.979	27:28.119
2	1	SEELMANN DARIO	14	1:38.508	27:28.120
3	4	ORLANDO LUCAS	14	1:38.991	27:28.552
4	3	SESSAREGO MATIAS	14	1:38.951	27:29.825
5	15	HOKANO GUSTAVO	14	1:38.595	27:30.878
6	2	APUZZO PABLO	14	1:39.566	27:31.011
7	14	SERNA ROBERTO	14	1:39.776	27:32.963
8	52	FERNANDEZ MARIANO	14	1:39.786	27:34.048
9	27	ESTEFANO DANIEL	14	1:39.944	27:34.116
10	51	CROSARA JUAN	14	1:40.257	27:34.937
11	47	TORRESE ESTEFANO	14	1:40.686	27:37.346
12	39	ARAUJO JUAN PABLO	14	1:40.351	27:38.831
13	43	VINCEK KEVIN	14	1:40.713	27:39.073
14	46	GELABERT AGUSTIN	14	1:41.616	27:42.581
15	30	TELECHEA GUILLERMO	14	1:42.599	27:47.896
16	10	IELLAMO MARIANO	14	1:42.099	27:48.725
17	42	PEREYRA FACUNDO	14	1:43.925	28:13.195
18	49	CARAMES ALFREDO	14	1:42.906	28:29.611
19	32	PAZ ALEJANDRO	14	1:41.917	28:31.252
NO CLASIFICADOS
	41	FERCHOU GASTON	9	1:43.847	17:56.501
	40	BONANNO SILVESTRE	9	1:41.537	18:03.199
	19	GAMBALE FERNANDO	6	1:39.820	10:04.062
	37	GELABERT MARIANO	6	1:39.657	10:05.192
	9	ALVAREZ CESAR	5	1:39.672	8:32.402
	23	MAURO/FERNANDEZ	1		2:23.889
EX	50	MOLINA MAURO	14	1:39.439	27:30.006
AUTO 27 RECARGO DE 1 PUESTO POR SOBRE PASO CON AS AUTO 1 RECARGO DE PUESTO POR M.P EN PERJUICIO DEL AUTO 8 AUTO 50 EXC. POR M.P EN PERJUICIO DEL AUTO 37Márgen de victoria 0.001 Velocidad media 102,047 Mejor t° de vuelta 1:38.508 Mejor Vel. 121,952 Mejor vuelta para 1 – SEELMANN DARIO