La Clase B tuvo su día histórico y Martín Fernández le devolvió la gloria al Fiat Palio, logrando una victoria que se venía gestando desde hace tiempo gracias al trabajo y la inversión que el binomio compuesto por Daniel Mauro y Martín Fernández hicieron sobre este auto, en una apuesta fuerte para romper la hegemonía de los Fiat 147 que predominan en el parque de la divisional.
En el comienzo de la competencia Martín Fernández tomó decididamente la punta en una buena partida, seguido por Leandro Scanio que se mostraba combativo para buscarlo en esos primeros metros hasta la curva uno, dejando tercero a Lucas Orlando que trataba de contener el ataque de Darío Seelmann que era cuarto en esa primera parte, con una hilera oficial que comenzaba a formarse.
Fernández resistía adelante pero Scanio lo doblegaba en una cerrada lucha de la que también formaban parte Orlando y Seelmann polarizando la lucha por la punta y dejando atrás a Leandro Elizalde que se consolidaba como líder del segundo pelotón por delante de Mariano Gelabert y Kevin Vincek en el pelotón intermedio. Scanio lideraba y no podía escaparse de Fernández, que entraba algo ancho en la curva uno y era superado por Orlando y Seelmann, pero se recuperaba rápido para ser tercero y a partir de allí presentarle batalla al nuevo escolta que era Orlando, que a su vez peleaba mano a mano con el nuevo líder.
Fernández lograba superar a orlando y como escolta iba por la punta, la cual lograba efímeramente porque era superado nuevamente por Scanio que no se escapaba, hasta que en la curva uno se iba afuera por problemas de embrague y quedaba fuera de carrera, dejando el liderazgo como patrimonio exclusivo del Palio que resistía todo tipo de ataque hasta escaparse en las vueltas finales favorecido por la pelea de Seelmann que daba cuenta de Orlando para ser escolta y no permitir que le descuenten en el torneo, mientras crecía la figura de Daniel Estéfano, que era cuarto y descontaba para acercarse a Orlando. Detrás Juan Crosara ganaba la lucha personal con Vincek y Hokano se mantenía allí en pelea para no perder tanto en el torneo, mientras Mariano Fernández ascendía y superaba a Guillermo Tellechea que se recuperaba de un despiste inicial.
Así caía la bandera a cuadros, con Fernández consolidado y escapado adelante, volviendo al éxito tanto personal como del Palio y con Seelmann que sacaba adelante un fin de semana que aparecía como complicado y que fue positivo en función del campeonato, con Estefano ocupando el último escalón del podio ante el retraso por falla de Orlando, finalmente cuarto por delante de Crosara, de gran tarea en la final y mas atrás Hokano, Vincek, Fernández, Tellechea y Alvarez cerrando los diez primeros de una final histórica que será recordada por su desarrollo y resultado.
Con estos resultados la tabla anual la sigue liderando Seelmann con 237,5 unidades, seguido por Lucas Orlando con 183,75 y siendo el nuevo escolta, quedando tercero Hokano con 178,75 en las principales colocaciones.
La próxima fecha será el fin de semana del 22 y 23 de octubre en Buenos Aires, circuito a designar.
| Final Clase B. | |||||
| Pos | N° | Piloto | Vts. | Tiempo | dif |
| 1 | 23 | FERNANDEZ MARTIN | 14 | 23:07.321 | |
| 2 | 1 | SEELMANN DARIO | 14 | 23:14.875 | 7,554 |
| 3 | 27 | STEFANO DANIEL | 14 | 23:19.375 | 12,054 |
| 4 | 4 | ORLANDO LUCAS | 14 | 23:19.894 | 12,573 |
| 5 | 51 | CROSARA JUAN | 14 | 23:30.169 | 22,848 |
| 6 | 15 | HOKANO GUSTAVO | 14 | 23:39.635 | 32,314 |
| 7 | 43 | VINCEK KEVIN | 14 | 23:40.546 | 33,225 |
| 8 | 52 | FERNANDEZ MARIANO | 14 | 23:41.376 | 34,055 |
| 9 | 30 | TELECHEA GUILLERMO | 14 | 23:53.896 | 46,575 |
| 10 | 9 | ALVAREZ CESAR | 14 | 23:54.467 | 47,146 |
| 11 | 41 | FERCHOU GASTON | 14 | 24:04.430 | 57,109 |
| 12 | 46 | GELABERT AGUSTIN | 14 | 24:20.811 | 1:13.490 |
| 13 | 42 | PEREYRA FACUNDO | 13 | 23:29.489 | 1 Vuelta |
| 37 | GELABERT MARIANO | 9 | 15:02.941 | 5 Vueltas | |
| 8 | SCANIO LEANDRO | 5 | 8:14.534 | 9 Vueltas | |
| 19 | ELIZALDE LEANDRO | 5 | 8:39.340 | 9 Vueltas | |
| AUTO 43 PUESTOS DE RECARGO POR MP EN PERJUICIO DEL AUTO 15
Márgen de victoria 7.554 Velocidad media 121,230 Mejor t° de vuelta 1:38.114 Mejor Vel. 122,441 Mejor vuelta para 1 – SEELMANN DARIO |
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