En un fin de semana especial, donde se festejaban los 50 años de la categoría la historia y el presente se dieron la mano, para que luego del sorteo realizado para ordenar la grilla de partida de la final de pilotos titulares la expectativa crezca por lo que significaba la carrera y por las posiciones de partida de quienes llegaron a esta fecha como los principales animadores de la tabla anual.

Eduardo Liberatto y Emanuel Perchivatti integraban la primera fila según lo dispuesto por el azar en el sorteo sabatino, con Ariel Rotondi y Sergio Saponara en la segunda línea dentro de las principales ubicaciones de los que estaban adelante, pero desde el momento mismo de la partida comenzaron los sobrepasos y la curva uno se transformó en un lugar común de cambios de posiciones donde los principales protagonistas del campeonato comenzaban su avance y se perfilaban como firmes candidatos a la disputa de la carrera, con un pelotón que de a poco se iba formando pero que tenía rápidas deserciones en Fernando González y Rubén Rossini que prontamente quedaban fuera de carrera.

Entre todos los cambios uno de los candidatos era quien pasaba a liderar tras largar desde el noveno lugar y era Ricardo De Agustini Jr, que se desentendía de la pelea a sus espaldas y tomaba una diferencia que de a poco se estiraba y detrás el resto se mantenía en una tremenda lucha donde todo podía pasar, con Emilia Moya, Sergio Matos, Jonathan Scalvazio, Darío Paulillo, Martín Liberatto, Ezequiel Caccavo, Guillermo Aguila y los integrantes de las últimas filas que se venían para adelante Matías Buonanduci, Axel Burgos y el campeón Walter Natale, quienes superando autos comenzaban a integrarse al pelotón de adelante. De Agustini administraba diferencias y Scalvazio mantenía cerrada lucha con Matos y Moya, que iba perdiendo rendimiento y aguantaba como podía los ataques de quienes lo perseguían, en una carrera que ganaba en emotividad por el avance del campeón que a fuerza de récord de vuelta tras récord de vuelta le daba forma a un tremendo avance que lo ponía como nuevo escolta cuando la carrera promediaba, llegando a la pelea por el primer lugar para superar a De Agustini con autoridad y tomar diferencias tranquilizadoras, dejando detrás suyo una lucha sin cuartel por los escalones restantes del podio y por los puestos sucesivos, en una carrera acorde a su envergadura y a lo que había en juego.

El campeón mostraba su poderío y controlaba la carrera con diferencia mínima, pero con solidez por delante de un siempre consolidado y ascendente De Agustini y de Matos que completó el podio, quedando cuarto  el líder del torneo Scalvazio, quinto Moya y sexto Paulillo, cumpliendo su objetivo de poner el auto lo mas adelante posible, por delante de Burgos, de enorme tarea, Nicolás Rossini, Martín Liberatto y Ezequiel Caccavo completando el «top ten» de una carrera tremenda que ganó el mas ganador de la historia, el mas campeón y el dueño de todas las estadísticas, sin dudas el anfitrión de la fiesta que puso la casa en orden en el festejo mas esperado.