La final de la Clase A se tenía que poner en marcha y el clima comenzaba a hacer lo suyo en la nublada tarde porteña, donde la lluvia se hacía presente y dejaba el manto de dudas sobre el compuesto de neumáticos a utilizar, ya que algunos veían la chance de usar los lisos apostando a que se detuviera la lluvia y otros sin arriesgar usaban el de piso mojado, asegurando la adherencia en una pista que a priori se mostraba dudosa al igual que la lluvia, la cual por momentos amenazaba con detenerse.

El procedimiento de largada era con pista húmeda, es decir con dos giros detrás del Auto de Seguridad y luego lanzamiento efectivo, pero en la grilla se veían trabajos de cambios de gomas para algunos que decidían cambiar allí, mientras otros como Christian Juan, Nahuel Zalazar y Martín Taha lo hacían con la carrera iniciada al igual que Nico Rossini que iba a boxes a cambiar caucho y le daba lugar a Ricardo De Agustini para liderar siendo uno de los que resistía en pista con neumáticos lisos.

La carrera tenía de todo, lluvia intensa, poca visibilidad y mucha precaución en el tránsito debido a lo difícil de la pista y en el inicio efectivo  Fernando González perdía el control del auto para impactar contra el paredón externo sin consecuencias, debiendo neutralizarse la prueba por tal motivo. Una vez relanzada en el vuelta a vuelta era Nahuel Zalazar quien se iba para adelante superando rivales con un andar tremendo, girando por momentos hasta diez segundos mas rápido que el resto, llegando al pelotón puntero de manera rápida y con algunas fricciones como la que sostuvo con Enrique Paz, pero de a poco fue escalando hasta llegar a la primera posición y a partir de allí tomar diferencias absolutamente indescontables para sus seguidores, quienes detrás suyo eran protagonistas de una lucha aparte.

En pista Christian Juan era escolta pero según el sistema de cronometraje figuraba con un giro menos, aunque estaba dentro de la misma vuelta del líder, siendo el único que con neumáticos de piso mojado mantenía un ritmo similar al de Zalazar, quedando detrás De Agustini de soberbia tarea con neumáticos no aptos para este tipo de piso y resistiendo su posición. Mas atrás Sergio Matos buscaba superar a Ruen Rossini que aguantaba como podía junto a Taha, Lubians que se iba retrasando aunque fue escolta efímero y toda la hilera oficial ordenada y manteniéndose en pista con una copiosa lluvia que hacía todo mas difícil.

Zalazar se escapaba adelante y no dejaba dudas del ritmo, detrás Rossini recuperaba lugares con el compuesto correcto de neumáticos y escalaba en el clasificador, en una carrera que no tenía demasiados matices y se consumía, con un líder en otra historia y un ritmo demoledor que solamente era seguido por Christian Juan que figuraba con un giro menos pero efectivamente era escolta, aunque la bandera a cuadros decía que era De Agustini y que el tercero era Taha en inmejorable debut, pero luego de una intensa revisión de situaciones de pista y de los pasos por línea de sentencia de cada uno la deportiva reclasificó a Juan dejándolo finalmente segundo, tercero a De Agustini y cuarto al debutante.

Un resultado histórico para Nahuel Zalazar, por largar último sin correr la serie, por la diferencia con el resto y porque fue su primer éxito en la Clase A con el auto campeón de 2022 en manos del responsable del Frano Race, aunque posteriormente fue recargado con 15 segundos por el toque con Paz y sus consecuencias.

Así fue el primer capítulo del año de la Clase A, intenso, distinto y con un piso que impidió la chance del espectáculo que solemos ver por parte de la divisional, que arrojó un nóvel ganador y el regreso al podio de dos habituales animadores de siempre.

El campeonato lo tiene a Zalar como líder con 31 unidades, seguido por Christian Juan con 29, Ricardo De Agustini con 27,5, Martín Taha con 25 y Nicolás Rossini con 22 en las principales ubicaciones.

La próxima fecha será los días 29 y y 30 de abril en el «Roberto Mouras» de La Plata.