Darío Seelmann ganó la primera final de la Clase B programada para esta fecha en La Plata y alcanzó su primer triunfo de la temporada en condición de tri campeón de la especialidad, siendo contundente durante el desarrollo y dejando detrás suyo una intensa pelea por los dos escalones restantes del podio.
Daniel Estefano era quien largaba desde la punta, pero un problema justo al momento de la partida dejó su auto detenido y fue esquivado por todos, pasando rápidamente a la punta Seelmann que doblaba en primera posición y eran varios los que luchaban por el segundo lugar y hasta se veían involucrados en roces y toques que determinaban posiciones, tal el caso de Leandro Scanio y Lucas Orlando, que se tocaban entre ellos y también participaba Guillermo Tellechea de este roce, aunque todos podía continuar.
Esto favorecía a Seelmann para edificar su escapada y dejar detrás suyo una entretenida lucha entre Mateo Moralli y Leandro Scanio, pero Moralli ganaba la pulseada y se iba en busca del líder para marcar récord de vuelta y en un momento saltar a la punta en ajustada maniobra en la curva uno, donde por adentro sorprendió al campeón reinante y saltó a la punta de la carrera, pero con la misión de ser ahora quien defienda la posición en lugar de ir al ataque, hasta que en la zona de la olla un despiste cuando había marcado el récord de vuelta lo dejaba sin chance de mantener la punta.
Seelmann no dejaba dudas a partir de allí y de a poco se escapaba, pero detrás Scanio aguantaba cada embate de Lucas Orlando que recuperaba competitividad y quería el segundo lugar, mientras Moralli cuarto trataba de volver a acercarse a quienes estaban delante, a resguardo de Apuzzo, Guillermo Tellechea, Daniel Mauro y Luis Ibarra que cerraban el lote.
Con Seelmann en otra historia la batalla entre Scanio y Orlando era intensa, muy apretada y de final abierto, con Scanio aguantando con uñas y dientes el lugar de escolta hasta que Orlando por afuera en la curva uno emparejó la marcha, aguantó el ingreso a la curva a la izquierda y pasó a ser el escolta en una maniobra ajustada y de alto vuelo, siendo este el ordenamiento hasta el final.
El líder se fue adelante con total tranquilidad y en el giro final tomó precauciones permitiendo que descuenten las diferencias sus seguidores, ganando la competencia con tranquilidad y acompañado en el podio por Orlando y Scanio, Moralli cuarto, Apuzzo, Tellechea, Mauro e Ibarra cerrando la tira oficial, con un ordenamiento que será determinante para la partida de la segunda final donde Seelmann y Orlando compartirán la primera fila y Scanio y Moralli la segunda.
| 1ra Final | |||||
| Pos | N° | Piloto | Vts | Tiempo | Dif. |
| 1 | 1 | SEELMANN DARIO | 12 | 16:06.373 | |
| 2 | 2 | ORLANDO LUCAS | 12 | 16:10.621 | 4,248 |
| 3 | 4 | SCANIO LEANDRO | 12 | 16:14.766 | 8,393 |
| 4 | 10 | MORALLI MATEO | 12 | 16:24.327 | 17,954 |
| 5 | 44 | APUZZO/APUZZO | 12 | 16:26.982 | 20,609 |
| 6 | 6 | TELECHEA GUILLERMO | 12 | 16:32.516 | 26,143 |
| 7 | 5 | MAURO/FERNANDEZ | 12 | 16:37.028 | 30,655 |
| 8 | 38 | IBARRA LUIS | 12 | 16:50.957 | 44,584 |
| NO CLASIFICADOS | |||||
| 14 | ESTEFANO DANIEL | ||||
| AUTO 6 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 4
Márgen de victoria 4.248 Velocidad media 129,639 Mejor t° de vuelta 1:19.701 Mejor Vel. 130,990 Mejor vuelta para 10 – MORALLI MATEO |
|||||
